曾想买法拉利母公司 李书福野心究竟有多大?

北京PK10

2018-03-27

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曾想买法拉利母公司 李书福野心究竟有多大?

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  日前,有知情人士向外媒透露,在收购戴姆勒集团之前,浙江集团就潜在的收购事宜曾与菲亚特-克莱斯勒汽车集团(以下简称FCA)展开非正式会谈。   李书福曾打算收购FCA,这一消息迅速在行业内引爆。

业内纷纷猜测李书福到底在谋划什么,他的野心到底有多大。

  对此,吉利控股内部人士向《国际金融报》记者表示并不知情。

  不过,记者在调查2017年汽车行业传出的多起跨国收购传闻时发现,不少话题都围绕着中国自主品牌收购FCA或其旗下品牌,一度引起媒体关注,但都没有曝出更多进展。 直到最近收购戴姆勒集团近10%股份的消息坐实,这些旧时的收购传闻又一一被聚焦。

  没谈拢的收购  据消息人士透露,2017年5月,在飞往都灵的包机上,吉利控股董事长李书福与阿涅利家族(TheAgnellifamily)成员JohnElkann有过一次私人会面。   JohnElkann管理着阿涅利家族基金Exor,而Exor控制着FCA29%的股权、42%的投票权。   这次会面的消息最终还是被泄露了出去,吉利控股方面表示这只是“正常的业务往来”,而Exor拒绝发表评论,当时,消息并没有引起媒体更多关注。

  随后的7月和8月,双方又派代表在伦敦举行私人会议。 在第一次会谈时,吉利控股给出的报价是200亿欧元,这一报价包括Exor持有的29%股权及其他投资者持有的71%股权。

这个提议当即就被Exor拒绝。   在后来的接触中,吉利控股方面将报价提高至220亿欧元,但双方仍没有达成协议。   双方对FCA未来的估值有不同的看法,这是导致双方没能谈拢的根本原因。

2018年是FCA正在执行的“五年增长计划”的最后一年,FCA对此给予很高的期望。

  而另一种说法称,FCA选择接受220亿欧元的报价,但前提是要将FCA旗下阿尔法·罗密欧及品牌排除在外。 而这一提议被吉利控股否决。

  今年日内瓦期间,FCA董事长塞尔吉奥·(SergioMarchionne)在接受媒体采访时曾表示:“让市场来评估FCA2018年计划的价值,那个时候如果有人对FCA感兴趣,他们就会回来谈,而不是现在。 ”显然,马尔乔内更认同FCA完成“五年增长计划”后的价值,而不是FCA当前的价值。   长城、广汽入漩涡  对马尔乔内,行业内褒贬不一。   对于汽车行业,马尔乔内认为汽车制造商的平均投资回报率较其他行业来说较低,每家制造商都有40%到50%的资金用在了消费者看不到的地方,各主机厂出于竞争的考虑而“大范围重复开发类似的技术和平台”,造成了极大浪费。   因此,马尔乔内主张汽车行业应该全面重组,未来全球只有两三家车企,最大程度地发挥协同效应和规模效应,以节约成本。   而这一认知,与吉利汽车李书福的看法有些类似。

  基于这一认知,马尔乔内自2009年起担任FCA董事长时就明白,他的核心任务是保护FCA投资人(尤其是阿涅利家族)的利益,简而言之,就是在任内把FCA卖出一个好价钱。

这也是为什么马尔乔内的年薪在全球汽车职业经理人中名列前茅,达到了惊人的2950万美元。   为了完成任务,他将法拉利从FCA体系中拆分出来单独上市,对克莱斯勒进行瘦身,在北美市场保留了克莱斯勒能赚钱的车型……这一切都是为了推高FCA的估值,提升Exor的回报。

  马尔乔内曾试图与汽车集团及通用汽车集团合并,但遭到两家汽车公司的拒绝。   原因很简单,FCA看似强大,克莱斯勒是北美第三大汽车制造商,菲亚特则是欧洲第四大汽车制造商,旗下有法拉利、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、蓝旗亚、Jeep等多个全球知名品牌。

但财报显示,2016年FCA的营收为1110亿欧元,净利润却只有亿欧元,且主要来自Jeep品牌。 这也是大众汽车集团与通用汽车集团拒绝马尔乔内的原因。   无奈之下,马尔乔内只好把橄榄枝抛给在全球“买买买”的中国企业。   在Exor与吉利控股谈判时,FCA也通过间接渠道放出风声,表示有好几家中国车企竞相收购FCA。

消息曾指向,而(,)因为与FCA有合资公司广汽菲克,也成为媒体猜测的对象之一。   马尔乔内“成功”了,一时间FCA成为媒体圈与资本市场的香饽饽,股价因此被推高。   李书福的野心  此前,外界一直流传李书福收购戴姆勒集团股权,是想获得有关汽车方面的技术。 而现在看来,他的目的远非这么简单。

  从FCA的资产来看,FCA旗下有法拉利、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂三大豪华或超豪华品牌,又有Jeep这一全球顶级SUV品牌,其他还有蓝旗亚、克莱斯勒、道奇等品牌。 这些品牌在全球150多个市场销售。   此外,FCA在全球还有万名工人、162座工厂(含整车及零部件工厂),以及87个研发中心。

  吉利汽车是当前中国自主品牌中的“领头羊”,2018年,吉利定下了158万辆的销量目标,再加上豪华品牌,吉利汽车也算在全球排得上名次的汽车制造商。 但是,跟FCA这个庞然大物相比,吉利汽车仅凭旗下吉利、领克及沃尔沃等三大品牌,想要追上前者仍需要很长时间。   如果吉利能通过资本运作直接收购FCA,那么其面临的成长难题会迎刃而解,可以一跃成为全球顶级汽车制造商,与大众、通用、等车企一较高下。

(责任编辑:张洋HN080)。

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  连长后来说了什么,他一句也没听进去,沉浸在自我陶醉的世界里。

  3月17日报道英国《镜报》网站3月13日发表题为《NASA正在建造锤子航天器,挽救地球免于小行星撞击浩劫》的报道称,美国国家航空航天局(NASA)制定了一个听上去像来自科幻片的应对小行星的计划。NASA正在建造名为锤子(HAMMER)的航天器,也就是极速小行星缓解任务应急反应器(HypervelocityAsteroidMitigationMissionforEmergencyResponse)的缩写。该计划是要在任何可能造成危害的小行星撞上地球之前,把它们炸掉。这是NASA与美国国家核安全管理局和美国能源部武器实验室合作的项目。

  譬如说火线复出的老队长郑智,表现仍然稳定,高拉特补射追平的那个球,源自于他的长传身后;高拉特的点球,来自于郜林的拼命前插,郜林另外一次罕见的内切突破制造了对方一张黄牌;至于于汉超,他本赛季缺乏一点进球的运气,但一脚横梁,一次前插,他已经尽了自己的最大所能。于是,自助者,天助之,你看,在逆转以后,对方不也有一脚射门打在横梁上吗?当你踢好以后,连运气都回来了。

  (其中《玉树后庭花》成为着名的亡国之音)。祯明三年(公元589年),隋文帝杨坚派儿子杨广南下攻陈,而此时的陈后主还深居高阁之内,尽情享乐,朝廷上下也没有人在意。随着隋朝大军的不断深入,陈国的州郡相续失守,陈后主依然带着朝臣们奏乐饮酒,对外面的战事置若罔闻。

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